“斑马线是供行人横过道路使用的，是行人的‘生命线’，也是驾驶员的‘警惕线’。作为有车一族，我完全赞同和支持车辆礼让行人。”6月23日，对于机动车礼让行人，市民赵先生如此表态。但他也表示，如果不分时间和地点无规则地停车让人，碰到上下班高峰期或路口违法横穿马路的行人，也会给正常的交通秩序和城市文明添堵。

在今年年初召开的市十六届人大二次会议期间，市人大代表贺光红提出了《关于用科学实践理论指导车辆与行人互让的建议》，重点关注行人车辆和谐互让的问题。

人大代表：车让人让出一份安全，人让车让出一份文明

贺光红认为，我市目前十字路口和人行横道线（俗称“斑马线”）多，而红绿灯、行人地下通道、立交桥和人行过街天桥少，易造成车辆拥堵，上下班高峰期尤为明显。“一个人或几个人不管红绿灯指示或交通安全规则的存在，在车辆高峰期连续横穿马路，要几十辆车及车上所有人停下来等候，合理吗？这一停，还会导致城市局部交通拥堵。”贺光红表示，维护交通秩序和解决交通拥堵现象是全社会的义务和责任，只有动员全市人民，才能真正缓解城市交通拥堵。如果只关注车辆礼让行人，而疏忽了部分行人强行违规横过马路，恐怕交通堵塞会越来越严重。

对此，贺光红建议：在大力宣传文明行车的同时也要大力宣传市民文明过马路，注意交通安全，遵守交通规则，不和车辆抢道横穿马路；公安交警部门要科学设立红绿灯和科学设置主干道红绿灯的畅通时间；政府应在车辆和行人严重堵塞点设置人行过街天桥或地下人行通道，增设车辆立交桥。

记者观察：司机礼让意识逐渐加强，行人任性过马路时有发生

6月23日中午，记者选择了宝庆中路与双拥路交叉路口以及宝庆西路与马蹄塘路等路段蹲守，观察人车在斑马线相遇时，机动车和行人礼让情况。

中午12时30分，在宝庆中路与双拥路交叉路口，由于设置有红绿灯，且路口均有交通劝导员，在记者观察的时间里，没有发现车辆闯红灯不礼让行人的现象。

13时，公交5路正在宝庆西路由东往西行驶，前方是宝庆西路与马蹄塘路交叉路口。距离前方斑马线还有50多米，驾驶员已经换挡减速，轻点刹车。他告诉记者：“这条斑马线行人较多，尤其是放学时分，横穿马路的学生较多。我驾车经过时，都会特别小心注意行人。”远远望去，虽然当时斑马线上没有人，但道路两边分别有二三个行人准备过马路。在距离斑马线前约2米位置，驾驶员刹车停稳，等着行人过斑马线。

在上述路口，记者发现，在有信号灯控制的路口，没有发生一例机动车闯红灯与行人相遇的情况。在没有信号灯的斑马线路口，机动车礼让意识明显增强，不过仍存在部分车辆不礼让行人的情况，也发现不少行人不文明过马路的现象：有的行人过马路不看车辆，急匆匆穿过马路；有的则是边玩手机边过马路，导致车辆排起长龙。

部门回复：电子警察劝导员上岗，人车冲突得到有效缓解

机动车过斑马线时礼让行人，不仅是一项基本礼仪，更是一条法律。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条之规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

2017年，市公安局交警支队根据全国统一部署，在市城区全面开展机动车不礼让行人斑马线整治行动，设置了部分电子警察，对机动车遇到行人正在通过人行横道而不停车避让的违法行为进行抓拍，全年抓拍此类违法4120起。

通过开展此项行动，我市大部分机动车驾驶人安全意识明显增强，斑马线主动礼让行人现象增多，人车碰撞引发的交通事故呈下降趋势。但是，行人随意横穿人行横道现象仍然普遍，特别是高峰期，汽车和行人数量较多，通行车辆只能停车等待行人通过，又错过了绿灯通行时间，等待的车辆排队导致车辆拥堵。针对行人和车辆通行产生的矛盾，市公安局交警支队进一步规范了电子警察抓拍机动车不礼让行人违法行为，原在城区设置的3处自动抓拍设备仅保留了1处，另外2处改为了红绿灯控制。

为规范行人横穿人行横道，交警支队招聘了150名劝导员，在城区灯控路口设置了交通劝导站，将分散的行人集中到一个时段内集中通过，并规范过街行人等待区域，不让行人贸然进入车道。同时，有些路段取消了设置过街的人行道，有效缓解人车冲突。

此外，为配合全市创建国家文明城市，市交警支队充分利用各种媒体全方位宣传驾驶人文明安全行驶，行人文明礼貌过马路，做到车辆自觉礼让、行人主动律己，共同维护良好的交通环境。