■本报记者赵庆东

10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(下称汽车“三包”)将正式实施。

记者近日走访乐山汽车市场了解到，为了在8月淡季有更好的收获，经销商采用了厂家直销、清库团购等各种促销策略。而不少消费者却持观望态度，在选车时更加注重以后的使用保障，愿意在汽车“三包”政策出台后再购买。

现状三包新政引观望

记者走访发现，进入8月下旬，乐山整体车市回暖并不明显。从6月至今，乐山车市持续平淡，部分品牌库存积压严重。尽管汽车市场上，团购和优惠促销对汽车市场形成不小的冲击。但是不少车主仍持观望的态度。就拿之前本报在乐山举办了大型汽车特卖会来说，部分热销中级车更是推出8折售车的罕见优惠，但最终成交量却不尽人意。展厅状况亦是发此，部分品牌销售店门庭冷落，成交平淡。随着汽车“三包”实施的临近，部分消费者也表现出更多观望情绪，导致了汽车消费热情不高涨。

乐山华茂一汽大众市场部相关负责分析，除了急着用车的群体外，消费者是否会因汽车“三包”因素影响购买，主要取决于消费者对汽车“三包”实施的信任程度。如果消费者对当前车企自行提供的保修政策有较多的疑虑，则更愿意选择10月1日之后再购车。

现在低价销售成为汽车行业全年销售常态，很难再成为令消费者果断买车的原因，除了刚性需求之外，车主把以后用车和养护成本都考虑在里面，这说明中国的车主逐渐理性了。乐山联合东风日产相关负责人表示，短时间的观望，对汽车市场总量不会造成太大的影响，客户的积累反而有助于车市在后期爆发。

消费者担心购车待遇有变

不少消费者坦言，现在车市整体降价明显，是不错的购车时机。但目前承诺提前实施“三包”的汽车品牌非常少，买还是不买还在考虑。

准车主王先生告诉记者，目前汽车经销商给出的价格确实让人心动，但一想到“十一”仍会拿到差不多的价格，也就不急了。“买车只是一个短时间的行为，用车和养护才是未来的重点。”

有消费者明确表示，新车在购买后一个多月内出现问题的几率非常小，现在持币观望，主要是担心现在购车与10月1日后购车待遇不一样。此外，推迟一两个月购买影响不大。但也有车主担心，汽车三包实施后会引发集中购买，从而影响购车优惠。

事实上，在“三包”尚未实施的这段日子，一些品牌已抢先行动，争夺市场。比如，长安马自达7月1日起已提前实施“三包”。一汽丰田、广汽丰田、广汽菲亚特等执行3年或10万公里的质保。广汽三菱、东风悦达起亚K5的质保期有5年或10万公里，东风日产的贵士和楼兰实行4年或10万公里。自主品牌中，海马、力帆、东风风行、吉利帝豪也都有5年或10万公里的整车质保。

但以上只是部分汽车品牌，由于当前不少品牌仍提供两年的质保期，汽车“三包”实施后，这些车企保修期至少将延长到不低于3年，这些对于购车者售后质保权益而言，影响还是十分大。

经销商担心实施过程有困难

“三包”即将实施，消费者可谓望眼欲穿，而车商则表现出不同的看法。记者在采访多家汽车经销商后了解到，经销商对于即将到来的汽车“三包”政策并未“去特别地准备什么”，“就是组织人员参加了厂家的统一培训，要求从售前到售后都对‘三包’政策要有所了解”。

“真的要做到换车、退车那一步的其实并不多，首先出现严重故障问题的比例本身就非常小，此外重要部件累计更换2次没有效果后，才会涉及到更换或退货。”一名合资品牌经销商告诉记者。

一名豪华车经销商则表示：“如果是真的符合‘三包’规定的来要求退车、换车，反倒是不怕，厂里也有相关政策支持，我们照常办理就好。最担心的就是不符合规定，又强行要求换车的。”

10月1日实施的三包政策明确规定，销售者是“三包”责任的承担者，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任，销售者有权向生产者和其他经营者追偿，经销商成了“三包”政策落实的核心环节。

采访中有部分经销商向记者坦露了同样的担心：“很多消费者不一定会去研读政策，一发现问题就第一时间找经销商看能否换车、退车，到时候我们肯定要花大量的时间去跟这些客户做沟通。”一名德系车经销商则告诉记者：“最怕的是又出现类似DSG那样的大规模质量问题，那就会对经销商造成很大压力。”-->