■本报记者张清见习记者郑旭
主持人:本报记者张清
本期嘉宾:
章晓红(市商务局局长)
曾发兵(四川德诚物流集团有限公司经理、乐山市物流协会副会长)
潘玲(远成集团乐山西部商贸物流有限公司常务副总经理)
物流业发展水平直接影响着地方经济发展。审视乐山物流产业发展现状,探讨乐山物流业未来健康发展路径,对于促进乐山工业经济转型升级显得尤为必要。
主持人:发展物流业对地方工业经济的发展和转型升级有何重要意义?
章晓红:现代工业发展要求社会化分工进一步细化,原材料采购、生产、仓储、流通、消费,这就需要货畅其流、物尽其用。物流业属于生产性服务业,在工业转型升级的过程中,生产方式、生产产品的变化,对物流业和物流企业的要求发生变化,带动物流业的发展。物流业顺应发展,提供先进的服务方式,推动工业产品的研发提升和产业转型升级。二者是相辅相成的关系。
曾发兵:不管是地方工业、农业、服务业,都离不开物流业的支撑。地方经济要做大做强,升级换代,非常需要大的物流支撑。工业企业的原材料来源,产品对外销售都离不开物流业的支撑。
潘玲:物流业发展和升级可提升工业产业发展中的环节层级效率,其重要体现在于减少库存和资金占用,可为企业在市场发展和占用上起到支撑性作用。物流业发展和升级,可优化地方企业在流通环节上的成本。物流信息化的发展,将促进工业企业提升效率、优化成本。
主持人:目前乐山物流业发展现状如何?在哪些方面还存在欠缺?
章晓红:长期以来,制约四川发展的一个重要方面就是物流成本偏高。乐山处于产业链的上游、资源性地区,货物流的份量很重。据不完全统计,近些年来乐山每年进出货物的重量在6000万吨至7000万吨,如此庞大的货物运输量,必然刺激当地的物流产业发展。
但是,有很多物流企业原来是寄生于生产企业,或者生产企业小而全、自我完善配套,拥有企业运输车队或企业运输公司。随着产业规模的扩大、产业分工的形成,也分离和新生了一批专业物流企业。虽然形成了一些有一定规模、专业的物流企业,但是工业企业的运输大部分是企业自己在做,缺乏专业的、独立的、具备规模和先进管理方式的物流企业。
总体而言,乐山物流业发展不容乐观,呈现出小、散、乱、差的现状,没有成规模的、在区域范围内具有影响力的物流园区和物流企业,这给乐山物流产业发展带来机遇,同时也带来挑战。包括政府规划和行业管理在内,对发展物流产业的认识还有待于提高。
曾发兵:乐山物流业起步早,但是发展较缓慢。目前,全市有近300家物流企业,小而散,上规模的很少,离现代物流企业还有一定差距,与乐山国际旅游城市和区域交通次级枢纽的建设与发展不相匹配。
这几年,国家层面对物流业非常支持,最近几年出台了很多支持政策,乐山也出台了相应的配套政策。乐山的物流业从业者纷纷抓住发展机遇,扩大规模和经营范围,可以说目前已经迎来了乐山物流业发展的春天。
潘玲:乐山物流业还停留在运输业的初级阶段,市场需要规范和升级换代;乐山物流业的服务意识、服务状态还需要提升,物流模式还需进一步完善,信息化程度有待提高。
主持人:对乐山物流业的发展有何建议?
章晓红:高效便捷、经济实惠的物流是促进工业产业发展的重要因素。近几年,我市成立了乐山市物流协会,出台了支持第三方物流发展的政策,形成了物流业的发展规划。
乐山的物流业正处于转型升级的关键时期,物流产业的发展贯穿一、二、三产,涉及到众多部门、众多领域、众多从业人员。值得欣慰的是,在一次又一次的活动中,企业自觉积极地参与进来。在下一步发展中,要进一步引导物流企业参与到大物流发展时代和发展机遇中,促进自身发展。
展望未来发展,乐山一定要成为四川省物流业发展的重要一员,带动甚至形成乐山经济新的增量和亮点。乐山定位打造四川交通次枢纽,物流应该成为次中心(区域中心)。抓紧推进在建和规划中的五大物流园区建设,发展好临港经济,积极推进机场、高铁建设。
曾发兵:作为物流业从业者,要抓住目前政策支持的平台,练好内功,加强企业内部管理,同时要抱团发展,共同打造乐山物流业品牌,争取在四川、在全国有乐山的一席之地。围绕乐山工业经济转型升级,物流行业可以代购代销(为企业把原材料代购回来,产品代销出去),同时提供附带的供应链金融服务。
按照乐山市物流协会规划,争取近5年在乐山打造一个国家级物流园区,与乐山交通次级枢纽相匹配,打造乐山物流业的品牌,为工业经济发展做好服务。
潘玲:第一,建议乐山物流业对现行的物流产品或者物流通道进行梳理和规范。乐山现有的内河运输、低温冷链的仓配、公路货运、铁路班列、航空货运等应有具体的区域规划,体现各物流产品的特性,同时使各产品在企业发展中体现互补性。规划综合发展区,用政府引导的方式,促进带动物流业在乐山的规模化经营。
第二,用企业物流或是规模化物流企业去优化乐山城市化物流通道的发展,同时建立一系列帮扶政策和城市化通道协同发展。
第三,规范乐山物流企业服务和个体物流运输服务,提升物流企业成立门槛,优化物流企业市场。
第四,提升工业企业和物流企业在流通环节的配合,把金融物流融入到企业物流中,用物流的思想把企业、银行结合到一起,提升物流在企业和银行的关联效果,从而给工业企业带来效益。-->
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