■本报记者钟成甲

随着公车改革的推进，公务车的采购量大幅缩水，但同时释放出公务员群体大量的购车需求。“车款额外优惠、低首付低息贷款、享受绿色购车通道，甚至赠送售后保养……”从乐山近几次车展上各大汽车品牌推出的“专享优惠方案”来看，车商们已经将公务员群体视为一个新的市场增长点。而这种做法，也引发了“是否涉嫌消费歧视，造成社会不公”的质疑。

“专享优惠”五花八门

现金优惠、装饰赠送、专属礼包、油卡补贴，低首付、低利息，甚至0利息，看车、试驾、提车绿色通道、以及售后保养赠送、VIP资格赠送、免费代办违章、年检、保险、维修接送车以及免费升级……在今年乐山的各大车展上，参展车商争相推出的“公务员专享优惠”，几乎涵盖了用户从看车、买车到用车的几乎全部阶段，车商用力之猛，有目共睹。

“公车改革开始不久，我们就针对公务员推出了购车优惠政策，随后又扩展到公职人员，包括事业单位及国企工作人员。”乐山城区长青路某品牌4S店市场经理告诉记者，眼下汽车品牌、车型越来越多，销售环节的竞争十分激烈，而公车改革客观上为汽车销售打开了一块新市场。但每个品牌都在抢夺这块市场，每个品牌都在做现金优惠、赠送装饰，趋于雷同。“所以逐渐的，优惠对象的范围在不断延展，优惠幅度和措施也不断丰富。其实，车商并没有针对公务员的固定优惠方案，优惠更多的是根据客户实际情况来灵活组合。”

借势“车改”拉动销售

在今年这个年终购车季，“公车改革”无疑给车商提供了一个销售良机。据了解，大多数乐山汽车市场中的“一线品牌”（单月销量70台以上），几乎每周都会举行一次促销活动，以第四季度三个月计算，总共就有12场活动，而且主题也不尽相同。尤其到了年终，展厅活动及综合车展更为频繁，这绝对是摆在每个品牌市场经理面前的一道难题。

“公车改革”的推进，客观上为车商们提供了一个再好不过的促销噱头。甚至有国内车商提出了让公职人员“车改生活不改”的口号。而事实上，公务员群体也确实有相当部分的的“刚性需求”。

“公车使用的规定接连出台，单位现在也对公车严格控制，搭顺风车都变得困难起来。我们刚搬了新家，居住地和上班地公交车程在40分钟以上，每天早晚高峰坐车很不方便。”在市中区某机关上班的何女士说，她现在正和家人商量购买一台小车，方便上下班和接送小孩上学。

而从不少车商反馈的情况来看，今年下半年，乐山公职人员购车的人数也有一定程度增加，在综合车展上集中购车的情况更为明显。在业内看来，随着公车改革的推行，汽车市场迎来了一个重要的“分水岭”。公务车新政虽然会导致公务车采购量的大幅缩减，但公务员个人购车的需求反而被激活，这对车市是个积极信号。据了解，一般10万-20万元左右的中档车型最受公务员青睐。

理性看待“专享优惠”

车商借“车改”为公职人员“量身定做”购车优惠方案的做法，一边促进了销售，一边也引来质疑：“专项优惠方案”类似“特供”，是公务员“附加价值”的新体现，涉嫌消费歧视，疑似制造社会不公，让普通人情何以堪？

针对这种质疑，车商纷纷表示冤枉：作为企业，根据市场细分原则，针对某类群体推出的专门优惠措施并不奇怪。就像教师节会针对教师特殊优惠，妇女节针对妇女特殊优惠，这些都是车商根据市场变化作出的纯粹的市场行为，不必过分解读。

而随着汽车的普及和汽车消费趋于理性，消费者对车商的促销门道也越来越熟络。“其实车商推出的公务员专享优惠，很多时候也只是在一般优惠的基础上略加了一些额外优惠，整体上看差别并不是太大，这么做的目的更多的是为了吸引客户。”刚刚在今年秋季车展上买了车的市民黎女士说，就算差别很大，车商难道真的会去费劲的核实客户身份吗？“对车商而言，把车卖出去才最重要，至于卖给谁并没那么重要。”-->