九江，历史悠久，曾经有过诸多辉煌。她不仅是我国著名商埠、茶市、米市，还是江西近代新式工业的发源地，在江西经济社会发展中占有重要的地位。重温这段历史，对于我们贯彻落实市委、市政府工业强市和新工业十年行动，争得九江应有地位，将有着十分重要的现实意义。

一、江西轮船运输业从九江兴起

1840年后，中国社会发生重大变化，清政府闭关自守的政策被西方列强坚船利炮所打破。两次鸦片战争均以清政府失败而告终，中国由封建社会逐步沦为半封建半殖民地社会。1858年中英《天津条约》中规定开九江为商埠，1861年3月25日，英帝国主义强迫清政府签订《九江租地约》，设英租界于九江龙开河口附近，占地150亩。

九江英租界的设立为英、美等国的经济掠夺和资本输出打开了方便之门。1862年，美商旗昌洋行首先在九江建码头，置栈房、安囤船，经营航业。随后，英国太古洋行、怡和洋行，日本大阪、邮船株式会社，德国亨宝、瑞记，法国东方等轮船公司纷纷加入长江航业，在九江建码头，垄断长江航运。

1872年，在长江航业尽失的情况下，官商合办的国营轮船招商局（后改为官督商办）在上海创办。1873年，在九江设立分局，建码头，置囤船、栈房，经营客货运输业务。之后，民族轮运业在九江兴起，先后有民营鸿安、大达、三北、宁绍等轮船公司在九江建码头，经营航业。在十九世纪末期，九江港形成中外航业竞争的局面。众多的航业公司在九江竞争，除少数有微利外，余皆“惨淡经营”。逐向江西内河发展，开辟九江至波阳、吴城、南昌航线。其时，江西南昌尚无新式轮运业。南昌最早成立小轮公司是福康公司，1895年成立。至1905年，有小轮５艘。在二十世纪初期，除九江、南昌有轮船公司外，其余各地尚无轮船公司。

二、江西邮电始设九江

九江开埠以后，随着民族资本主义的发展，开始出现了近代的邮电交通和新式工业。1876年，清政府在北京、天津、烟台、牛庄设定官方送信局，试办现代邮政。1877年，九江海关寄信局成立，设在庐山路北首1号海关税务司署内。1896年送信局改作邮政局，江西的邮政局开始设在九江，民国以后移至南昌。但九江邮局是一等局，其他各地为二、三等局或邮政代办所。1883年清政府设长江有线电报“以通汉口”。长江的电报线在江西的干线自安徽的殷家汇达湖口、九江，西通湖北。九江首先设立了电报局，这是江西有线电报的开始。

三、江西最早的机械生产工厂在九江创办

第二次鸦片战争后，汉口、九江同开为商埠。1863年，俄商首先在湖北的崇阳、羊楼峒、羊楼寺及汉口创设砖茶厂，雇佣中国工人从事制造砖茶，其制造方法仍沿用手工，但生产成本比中国旧式砖茶为低，产品质量亦好。厂名为顺丰砖茶厂。

1875年春，汉口的俄商新泰砖茶厂首先到九江设立分厂，名为九江新泰砖茶厂，使用水压机和蒸气压力机生产砖茶，每天使用中国工人约700人左右，年生产砖茶10000余担。为江西第一家使用机械进行新式工业生产的工厂。1882年，俄商在九江开办第二家砖茶厂，名为九江顺丰砖茶厂，亦使用机械生产砖茶与茶饼，雇用了很多中国工人，规模与新泰砖茶厂相当。1884年，新泰、顺丰两厂都开工十足，生产砖茶达23000担。其时，机制砖茶是中国的一种新式工业，具有机械化大生产的特征。据相关史料记载，俄商生产砖茶之方法简单而先进，先造一模型，上有精细花纹，放入机械水压机中，将红茶或绿茶，经平常制造过程后，用蒸气机加热，放入模型中，其程序为先放一层上等茶，然后放一厚层之粗劣茶叶，再加一薄层上等茶于面上，复以模型后，再用水压机重压之，旋去压力，取出模型，即得砖茶。为便于运输，将砖茶用纸包好，装入竹篓中，每篓80块，净重200磅，运至俄国。

十九世纪70年代，江西近代工业化尚未起步，其时俄商首先在九江开设砖茶厂，使用机器生产砖茶，既是中国新式工业的一部分，也是江西近代机械化生产的开端。江西的新式工业也由此诞生，此后江西的新式工业由北向南，从城市到市镇，由轻工业到重工业，从少到多，由小到大逐渐崛起。

四、江西最早的火柴厂在九江产生

中国火柴工业始于光绪十六年（1890）前后，1894年，九江宝记花园老板浙江人辜茉荣和郑启东等人发起创办九江荣昌火柴厂，开创了江西火柴工业之先河。荣昌火柴厂厂址设于九江市老马渡，材料厂设于太平关（今彭泽县内），开办数年，因管理不善，于1899年由九江海关委员涂子良接办，始用机器生产火柴，火柴牌名“双鹤”。每日生产火柴10余箱，销往九江附近及江西各地。1902年后，因火柴质量不佳，“洋火”充斥市场，行销不广，加之资金不足而歇业。1920年，江苏籍巨商金浩如等人发起集资10万元，创办九江裕生火柴厂，仍然沿用荣昌旧址，占地29亩，生产“飞鸟”、”“江西”“联升”“童马”“芦雁”等品牌火柴，日产火柴50~60箱，主要销往江西各地并远销湘鄂等省。1923年，裕生拥有资金100万元，日产火柴80箱，年产量19900箱。效益颇佳，裕生火柴厂得以稳固发展。

江西的火柴制造业是否始于九江，答案是肯定的。据1923年日本驻九江领事馆编写的《管辖区域内事情》记载：“除九江裕生火柴厂外，江西各地无其他火柴厂”。另据《中国近代工业史》记述，“江西之有火柴工业，始于九江裕生火柴公司”。研究江西经济发展的学者黄长椿著文称：至民国十九年（1930年），江西火柴只有九江裕生火柴公司一家。1936年，裕生火柴厂有工人610人，机器23台，月产火柴2130箱。

五、江西近代最大的纺织工厂在九江

第一次世界大战期间，江西官商士绅在全国人民抵制日货，挽回利权的推动下，开始酝酿创办机械纺织业，生产“爱国布”，以求振兴江西工业。1919年，江西省政府省长陶家瑶和张勋、张扶九等人组织发起，邀股集资，投资180万两，在九江城西官牌夹处创办“久兴纺织公司”，1921年正式开工建设，1926年投产。时有纱锭15000枚，布机200台，自备发电厂。厂房、车间、仓库，占地100余亩，工人800名，年产棉纱16000包，品牌冠名为“庐山”。后发展为纱锭

20480枚，各种机械300余台（部），雇佣工人1300多人，年产棉纱1000余吨，产品销往本省各地。

“久兴纱厂”的开办，不仅壮大江西的纺织工业，而且是江西最大的纺织企业。据《世界年鉴》1913年记载，时江西全省有织布局（所、场）97家，其中规模较大的为清江金凤有限公司，只有布机50台，有的很小，仅有资本150元。此后，江西纺织业虽有发展，但无论是投资规模、机器台数、厂房设施、产品产量，用工人数，都远不及九江的久兴纱厂。所以，1934年江西省政府经济委员会调查确定，“在民国前期，久兴纺织公司不独是九江唯一之大工厂，即以江西全省论亦无有出其右者，实本省唯一之巨大工业也”。

六、九江首开工人技能培训

九江是江西民族针织业一个主要的发源地。1914年至1921年，九江有机袜作坊3~4家，手摇袜机30余部，日产粗纱袜子40余打，规模较小。民国11年（1922年），蜀人龚海清在九江创办益成针织厂，并开设织袜传习所，招收妇女儿童，培训学生，传授针织技艺，至1926年，共毕业生徒200余人。这些学生毕业后，回到各自所在地再兴办新的针织企业。此后，九江针织业增至10家，有织袜机近100台。南昌1922年只有1家针织厂，至1926年，增加到60家，雇佣工人3000人。无疑，九江益成针织厂为江西针织业培训了人才，促进了江西针织业的发展。

七、江西近代第一批产业工人在九江诞生

第二次鸦片战争后，九江辟为通商口岸。1862年，美商旗昌洋行首先在九江设码头、建栈房、置囤船，经营航业。随后，英太古洋行、怡和洋行，日本大阪、邮船株式会社，德国亨宝、瑞记，法国东方等轮船公司纷纷在九江经营航业。还有美孚石油公司、亚细亚石油公司在九江设码头、建货栈，经营石油业务。这些外商企业先后招收了大批破产农民和手工业者，充当码头工人。因此，九江最早的工人就产生码头上。

1873年，轮船招商局在九江设立分局，建码头，置囤船、栈房，经营客货运输业务。后有民营鸿安、大达、三北、宁绍等轮船公司加入九江航业，这些航业公司亦招收大批工人，又一批码头工人在九江港产生。至十九世纪末，九江港码头工人已达2000余人。

1875年春，汉口的俄商新泰砖茶厂首先在九江设立分厂，采用机器制造砖茶，雇佣中国工人约700人。1882年，俄商在九江开办第二家砖茶厂，采用机器生产砖茶和茶饼。两厂雇佣中国工人1500人，九江又一批工人在外商工厂中产生。其后，1894年，九江荣昌火柴厂创办，招收工人400名，壮大了九江工人的队伍。

史料表明，江西第一批产业工人在九江产生，且人数最多，他们多来自湖北黄梅、广济、圻春和九江及其邻县的破产农民、失业的手工业者。至“五四”运动前夕，九江的产业工人达10000余人，约占江西全省工人总数的五分之一。-->