去年，遂宁至广安、遂宁至西充高速公路建成通车，我市已形成“一环八射”的高速公路网。今年，遂德高速公路将拉开建设，建成后我市将形成“一环九射”高速路网联通成渝经济圈，对遂宁加强与成渝经济区内各市的交流合作、实现城市之间的互联互通意义重大。

今年年内，中环线路面建设将基本结束。中环线将与市县快捷通道形成“一环四射”的“半小时交通圈”，与成渝高速公路网实现无缝联通。

作为成渝中心节点城市，我市加速推进枢纽提升行动，将区位交通优势转化为发展优势。在这个过程中，遂宁集聚资源，发展产业，获益良多。

交通支撑作用凸显加速建现代产业高地

“遂宁区位优势明显，1.5小时经济圈覆盖成都、重庆两特大城市在内的多座城市，交通十分便捷，是发展物流业的黄金节点城市。”在中国西部现代物流港，顺意通物流董事长罗余锦说，遂宁加强综合交通枢纽建设，为产业提供便捷的生产流通条件，为物流业和物流企业加速发展创造优势条件。

便捷的交通条件，帮助顺意通立足遂宁实现发展。顺意通已在全市搭建农村电商服务点100多个。罗余锦笑着说，依靠遂宁现代物流发展以及便捷的交通优势，顺意通可以把遂宁特产卖到全国，同时让全国各地的货物进驻西南地区。

如今，在物流港西部铁路物流园内，阿里巴巴集团旗下农村淘宝船山服务中心、顺意通电商产业园、遂宁快递分拨配送中心等众多配送中心、电商企业云集，每天货运车辆熙来攘往，现代物流气息浓厚。

物流业的快速发展只是我市现代产业发展的一个缩影。随着遂宁在成渝地区的交通枢纽地位进一步稳固，城市的核心竞争力不断提高，以绿色经济为特征的现代产业迅速崛起。

在交通枢纽的拉动下，遂宁绿色食品、新能源、电子信息、文化旅游、商贸物流等现代产业迅速崛起，正加快建设成渝经济区现代产业高地。

综合路网覆盖城乡市域路网建设让农产品有了销路

“村里修通水泥路，农产品也能及时卖出去了。”提起村村通带来的方便，船山区河沙镇鹤林村村民王德贵满脸笑容。

河沙镇有多年种植田藕的历史，但以前村里路不好，上门来收购的客商很少，藕农主要到农贸市场销售，往往是产量大销量小，农民丰产不增收。

随着我市深入实施“通村通畅工程”，路网不断延伸，有效改善农村交通条件，解决了制约乡镇经济发展的“瓶颈”。目前，河沙镇发展田藕种植近4000亩，引进多家农业开发企业入驻。河沙田藕已被评为无公害农产品，热销成都、重庆等周边地区，成为当地农民增收的主要来源之一。

在遂宁，以城际环线建设、现代农业产业大环线为标志的市域路网建设，让综合路网覆盖城乡。市域路网建设，打通了城乡商贸交流渠道，解决了农产品运输难、销售难的问题，并由此带动农业产业化、乡村旅游等相关产业发展，为村民修通了致富发展路。

构建交通大走廊打造成渝经济区综合交通枢纽

“十三五”期间，我市将不断完善枢纽功能、拓展枢纽空间、发展枢纽经济，加快打造成渝经济区综合交通枢纽，不断提升遂宁在区域发展格局中的战略地位，不断推动交通优势向经济优势、竞争优势转变。

如何构建交通大走廊，打造成渝经济区综合交通枢纽？市交运局相关负责人说，今后几年，我市将加速实施铁路大动脉、高速公路大通道、水运航道空运航线、市域路网等“四大工程”，打造全域交通网络和综合交通枢纽，建立与周边城市90分钟交通经济圈。

建设公路枢纽，我市将主动融入成渝城镇群路网，借助资潼高速建设，拓展遂宁北接天府机场、南连江北机场通道。加快推进成南高速公路扩容、遂宁至德阳、三台经大英至乐至、南充经遂宁至潼南高速公路建设，力争到2020年高速公路里程突破400公里。加快建成中环线、现代农业产业大环线、城际环线，完善市域干线公路网络。

织密铁路路网，我市将加快推进成遂南达万高铁、绵遂内城际铁路、遂资眉雅铁路、遂广涪铁路、新兰渝铁路规划建设，积极融入渝新欧、蓉欧国际铁路大通道，力争到2020年形成“5向11线”铁路枢纽网络。

同时，我市还将打通航空通道，加快安居机场建设，推进安居临港航空物流园、航空物流配送中心和航空物流枢纽三大核心支撑项目建设，开通国内货运航线，力争到2020年，年货邮吞吐量达到5万吨以上。加快推进涪江复航，力争到2020年实现遂宁至重庆段顺畅通航。

（全媒体记者梁界波）