在浙江嘉兴的正泰新能科技股份有限公司的智能工厂内，一条条自动化生产线全力运转，随着机械臂上下挥舞，一批批太阳能光伏组件顺利下线，即将发往海外市场。“今年以来，订单量饱满，海宁基地的海外订单排到了第三季度。”该公司海宁基地总经理刘古岩说。

向北约100公里，位于苏州高新区太湖科学城功能片区的星恒电源股份有限公司，依托中国科学院物理研究所的先进技术，具备了研发、制造动力锂电池电芯和动力锂电池加工组装等技术能力。星恒电源相关负责人介绍，截至2023年，企业生产的锂电池出口德国、法国等约30个国家和地区，累计销量超2800万组。2024年，预计企业电动两轮车锂电池出货350万组。

过去，服装、家具、家电等“老三样”走俏海外；如今，新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”扬帆出海。

长三角是中国经济发展活跃、开放程度高、创新能力强的区域之一。外贸“新三样”也成为长三角区域在加快创新发展、优化经济结构方面的重要产业。

长三角一体化协同发展，有效的分工合作体系明显。一家新能源汽车整车厂可以在4小时车程内解决所需配套零部件供应，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。在上海，提供芯片、软件等组成的车辆“大脑”；在江苏常州，提供作为“心脏”的动力电池；在浙江宁波，提供完成“身体”的一体化压铸机……

位于杭州市滨江区的易思维（杭州）科技股份有限公司，已连续多年成为国内汽车制造行业机器视觉应用细分市场的“隐形冠军”。“我们的客户大多集中在长三角地区。”易思维创始人郭寅说，选择长三角，正是看中了当地完整的汽车产业链和产业生态。

上海外高桥港区海通国际汽车码头上一片忙碌，每天有约3000辆汽车从这里出发，销往全球100多个国家和地区。

上汽国际党委书记赵爱民说：“近年来，中国汽车出口节节攀升。未来两年，我们将对14款智能电动车产品进行全球化的开发、研究和投放。”

汽车业是我国重要的工业产业之一，长三角正在见证一个世界级的新能源汽车产业集群冉冉升起。

今年，慕贝尔绿色新能源汽车港项目落户江苏太仓，占地面积105亩，总投资1亿美元；4月上旬，苏州中兴联精密工业有限公司新能源汽车零部件扩产项目启动，旨在提升新能源汽车核心组件生产制造能力……密集的项目投入，为长三角新能源汽车零部件产业发展蓄满动能。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，在以上海为代表的华东地区，中国新能源汽车产业已形成产业集群，进而形成了汽车出口的规模效应，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展，新质生产力加快形成。

数据显示，2023年，长三角地区“新三样”出口形势喜人：相关产品出口，江苏共计1949亿元，同比增长12.3%；浙江共计1401.8亿元，同比增长11%。

浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心执行主任明文彪说，外贸“新三样”成为长三角地区发展重要引擎，在产业协同方面，还应鼓励产业链“链主”企业牵头，联合上下游伙伴、高校和研究机构搭建创新平台，集中攻关共性关键技术问题，持续提升技术含量和产品品质，积极适应外部环境和应对风险挑战，进一步释放产业新动能。（张 璇 刘巍巍 周 蕊）